紅旗 H5 混動(dòng)版車主的真實(shí)感受如下： 動(dòng)力方面，起步輕快，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，中低速走走停停沒有頓挫感，很平順。電機(jī)的介入讓起步類似純電車型，加速直接。在城市通勤車速不快時(shí)，基本靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，急加速超車發(fā)動(dòng)機(jī)才介入，能有純電車般靜謐、加速直接的動(dòng)力體驗(yàn)。車速 80km/h 以后，發(fā)動(dòng)機(jī)介入動(dòng)力也充足，百公里加速能做到 8 秒。 油耗方面，官方 WLTC 綜合油耗為 5.1L/100km，實(shí)際百公里平均油耗 6.4L 左右。以北京 95 號(hào)汽油單價(jià)計(jì)算，百公里油費(fèi) 52.22 元，一公里五毛多，在燃油車領(lǐng)域算中等偏上。雖比不上兩田同級(jí)別對手，但考慮到車型定位，這個(gè)成本能接受。 空間方面，B+級(jí)的車身尺寸，車長 4988mm，軸距 2920mm，乘坐舒適，后排能翹二郎腿，后備箱空間大。 配置內(nèi)飾方面，內(nèi)飾豪華時(shí)尚，紅色內(nèi)飾久看不厭，采用環(huán)保材料，配置負(fù)氧離子空氣凈化系統(tǒng)。車機(jī)響應(yīng)快，UI 設(shè)計(jì)新勢力，有大字號(hào)。配置豐富，如 L2 級(jí)輔助駕駛、主動(dòng)安全配置等，但備胎需選裝，混動(dòng)旗暢不帶 360 全景。 操控方面，不同模式有差異。經(jīng)濟(jì)模式動(dòng)力輸出慢，但發(fā)動(dòng)機(jī)介入聲音??；舒適模式動(dòng)力響應(yīng)較好；運(yùn)動(dòng)模式推背感十足。檔位沒有頓挫感，相當(dāng)絲滑。 不足之處，胎噪偏大，拉低整車檔次感。全系要加 95 號(hào)汽油。自動(dòng)駐車集成在大屏里，不太方便。雨刷排水口易堵且清理麻煩，APP 數(shù)據(jù)更新不及時(shí)。 總的來說，紅旗 H5 混動(dòng)版在底盤行駛質(zhì)感厚重，解決了 1.5T 車型的一些短板，整體動(dòng)態(tài)體驗(yàn)不錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)性尚可，雖有不足，但整體表現(xiàn)令人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）