新紅旗 H5 既有插電混動(dòng)版本，也有油電混動(dòng)版本。 插電混動(dòng)版方面，預(yù)計(jì)會(huì)采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其電池的加入在一定程度上侵占了尾廂空間，據(jù)說(shuō)純電續(xù)航里程可達(dá) 200km，并且同時(shí)具備快充和慢充。插電混動(dòng)版在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上能有較好的平衡。 油電混動(dòng)版基于 1.5T 車(chē)型打造，搭載雙電機(jī)取代了傳統(tǒng)變速箱，實(shí)現(xiàn)低速純電行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)充電，高速則結(jié)合路況并聯(lián)驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，官方百公里油耗為 5.1L/100KM。實(shí)際駕駛中，在起步階段動(dòng)力響應(yīng)輕快，有電機(jī)的幫助，中低速走走停停時(shí)沒(méi)有雙離合變速箱常見(jiàn)的頓挫感，整個(gè)行程很平順。在城市通勤車(chē)速不快的情況下基本靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，急加速超車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才介入，擁有類似于純電車(chē)靜謐、加速直接的動(dòng)力體驗(yàn)。車(chē)速達(dá)到 80km/h 以后發(fā)動(dòng)機(jī)助力，動(dòng)力也不用擔(dān)心，百公里加速能做到 8 秒。不過(guò)，雖然不用充電，但喝的是 95 號(hào)汽油，用車(chē)成本并沒(méi)有想象中那么低，以實(shí)測(cè)百公里油耗 6.4L 計(jì)算，油費(fèi)約為 52.22 元，平均一公里五毛出頭。 此外，還有純電版本。新車(chē)整體的外觀造型基本延續(xù)了現(xiàn)款燃油版的設(shè)計(jì)，最新的家族化設(shè)計(jì)，前臉大尺寸格柵和大燈組，都很有辨識(shí)度。新車(chē)依然定位于中型轎車(chē)，溜背造型和貫穿式尾燈仍然很運(yùn)動(dòng)，其右后方翼子板的位置有兩個(gè)充電口，應(yīng)該是同時(shí)支持快充和慢充，關(guān)鍵也沒(méi)有排氣布局。 紅旗 H5 提供了多種動(dòng)力選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。隨著新能源戰(zhàn)略的推進(jìn)，紅旗 H5 在動(dòng)力方面不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，為消費(fèi)者帶來(lái)更多樣化的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）