紅旗 H5 混動 48V 指的是在紅旗 H5 這款車上配備的 48V 輕混動系統(tǒng)。 這個 48V 輕混動系統(tǒng)就是在車輛原有的動力系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加了一個 48V 的電動機。 這個電動機作用可不小，它既能啟動發(fā)動機，還能發(fā)電。 先說啟動發(fā)動機，它讓車輛啟動時更平穩(wěn)，噪音也更低。 發(fā)電方面，在車輛行駛中，比如踩剎車時，它能把原本浪費的能量回收，給電池充電，實現(xiàn)能量的高效利用，從而降低油耗。 而且，這個系統(tǒng)還能減輕動力總成的重量。 紅旗 H5 作為一款中型轎車，有兩款發(fā)動機可選。 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，能輸出 169 馬力和 258 牛米的最大扭矩，有缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋，匹配 7 速雙離合變速箱。 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機更厲害，有 197 馬力和 320 牛米的最大扭矩，也有缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋，不過它搭載了 48V 輕混動系統(tǒng)，匹配 6AT 變速箱。 紅旗 H5 的懸架也不錯。 前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。 多連桿獨立懸架能提升車輪抓地力，進而提高車子的操控性。它是由雙叉臂懸架改進而來，把雙叉臂的兩個叉臂改成了單獨的連桿。 總之，紅旗 H5 的 48V 輕混動系統(tǒng)通過增加 48V 電動機，實現(xiàn)了降低油耗、優(yōu)化啟動和能量回收等功能，提升了車輛的性能和經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）