2023 款紅旗 H5 的底盤技術(shù)表現(xiàn)不錯。 它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，這在同級別車型中較為常見。底盤用料良心，發(fā)動機護板和放油口設(shè)計方便保養(yǎng)換油，底盤護板包裹性好，能保護發(fā)動機和變速箱，還能隔音降噪。 右側(cè)元寶梁、下支臂、轉(zhuǎn)向拉桿、羊角等部分采用鋁合金材質(zhì)，用料扎實。中央通道有大量隔熱瓦包裹，能阻止運行時的振動噪音。車身兩側(cè)有大面積玻璃纖維護板，能防腐防磕碰。排氣管走在中央通道下方，上方有隔熱瓦包裹，雖有部分裸露但位置不易磕碰。后備箱下方備胎存放槽有防腐材質(zhì)噴涂和隔熱瓦。 不過，在駕駛過程中也存在一些問題。比如舒適模式下油門響應(yīng)遲緩，通過起伏較大路面時車身有明顯晃動。而且整車 NVH 表現(xiàn)一般，胎噪、風(fēng)噪以及發(fā)動機的噪音容易被車內(nèi)乘客察覺。 從調(diào)校方面來看，底盤軟硬適中，較好地平衡了操控性能和舒適性能。對小顛簸路面過濾效果好，大坑洼路況也能相對柔和地化解。操控性方面，橫向擺動幅度小，車身側(cè)傾角度不大。但要注意，由于底盤離地間隙約為 12cm，駕駛時要多留意路況，特別是在路況不佳的地方，避免底盤受損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）