2022 款紅旗 H5 是一款有諸多亮點也存在一些不足的車型。 先來說說優(yōu)點。 外觀上，它將民族傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代前衛(wèi)元素相融合，直瀑式中網(wǎng)融入“高山飛瀑”元素，還有從格柵延伸到發(fā)動機蓋的中軸線設計，車身側(cè)面采用短前懸、長后懸比例，搭配上揚的腰線，車尾有溜背、鴨尾和鍍鉻排氣管裝飾框，整體造型年輕運動且富有氣勢。 內(nèi)飾采用環(huán)抱式設計，橫向線條讓視覺更寬闊，細節(jié)之處如碳纖維門邊飾板、縫線裝飾盡顯豪華，7 英寸液晶儀表和 10 英寸懸浮式中控屏凸顯科技感，還有無線充電、全景天窗等實用配置。 智能方面，紅旗智聯(lián)系統(tǒng) UI 設計簡潔，菜單邏輯合理，觸控體驗佳，智能語音識別準確且響應迅速，能實現(xiàn)多種功能操作。 動力上，以 1.5T 車型為例，最大功率 124kW，最大扭矩 258N·m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，加速感受良好，油門踏板段位調(diào)校清晰，換擋平順升檔積極，風琴式油門踏板反饋和腳踝動作一致，減少疲勞且便于掌握油門深淺。 安全方面，大量使用膠合技術(shù)，高強度鋼材應用比例提升，A、B 柱采用熱成型技術(shù)，還配備定速巡航、車道偏離預警、AEB 主動剎車等配置。 再講講不足。 車內(nèi)觸控式的空調(diào)控制面板不太適合盲操作。 內(nèi)飾可能存在一些異味，需要多通風。 輪轂造型不太好看，輪胎配置一般。 變速箱在低速時會有頓挫，動力響應不太積極。 剎車腳感不太均勻，前段較軟。 NVH 表現(xiàn)一般，發(fā)動機、胎噪、風噪抑制有待加強。 自適應遠近光功能不太實用。 空調(diào)制冷效果一般。 中控臺可能會偶發(fā)異響。 底盤濾震性在處理大顛簸時不夠出色，欠缺高級感。 車道保持功能有時不夠智能。 綜合來看，2022 款紅旗 H5 在設計、配置、動力等方面表現(xiàn)不錯，部分細節(jié)和機械調(diào)校仍有提升空間，但結(jié)合價格和品牌，還是具有一定吸引力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）