紅旗 H5 沒有技術特點，原因主要有以下幾點。 首先，紅旗 H5 雖為紅旗品牌的復興之作，但與馬自達阿特茲來自同一平臺，且動力總成未搭載阿特茲的創(chuàng)馳藍天動力，而是一臺 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機，其動力數(shù)據(jù)在同排量中優(yōu)勢不明顯，油耗也沒有優(yōu)勢。 從過往車型看，紅旗在技術創(chuàng)新方面表現(xiàn)不足。比如紅旗 H7，價格與 B+級甚至部分 C 級合資車重合，但在品牌、價格、產(chǎn)品力方面均無優(yōu)勢，動力和操控也不能滿足消費者多元化的需求。 在品牌發(fā)展中，紅旗長期缺乏核心技術，過于依賴合資品牌技術，缺乏自主創(chuàng)新和差異性。比如早期車型多為一汽合資品牌車型的換標產(chǎn)品，價格還不親民。紅旗 H5 上市時還被曝出為增加銷量數(shù)據(jù)，強加銷售任務給經(jīng)銷商并強制其購買車輛。 此外，在產(chǎn)品力方面，紅旗 H5 存在一些問題。內(nèi)飾雖有豪華氣息但缺乏科技感，做工不夠細致；手機與車機系統(tǒng)連接方式單一，且空調(diào)調(diào)節(jié)不便；前排儲物空間不足，發(fā)動機有滯后現(xiàn)象，傳動機構平順性有待提高，底盤在連續(xù)坑洼路段有松動感。 不過，紅旗 H5 也并非毫無優(yōu)點。它具有強烈的民族自豪感，是品牌年輕化的象征，車載屏顯示效果好，前排部分設計有創(chuàng)意，座椅舒適度高，后排空間水平不錯。 總之，紅旗 H5 雖有一定銷量增長，但在技術特點方面仍存在不足，需要在技術研發(fā)和產(chǎn)品品質上更加努力，以滿足消費者需求和市場競爭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）