紅旗 2023 款 H5 的懸架表現(xiàn)不錯(cuò)。 它采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。這種懸架組合在舒適性方面有出色的表現(xiàn)。 在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，懸架能夠有效地過濾掉大部分震動(dòng)，將路面的沖擊化解掉，讓車內(nèi)乘客感受到相對(duì)平穩(wěn)和舒適的駕乘體驗(yàn)。比如在過一些坑洼路面時(shí)，懸架不會(huì)產(chǎn)生生硬的沖擊感，能較好地保障乘坐的舒適性。 在操控性方面，這種懸架結(jié)構(gòu)也有一定優(yōu)勢(shì)。它能夠提供較好的支撐，使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持穩(wěn)定，減少側(cè)傾，提升車輛的操控性能。 而且，2023 款紅旗 H5 為了迎合更多消費(fèi)者的用車需求，懸架采用了偏舒適的設(shè)定。 在日常駕駛中，無論是城市道路的低速行駛，還是高速公路的快速行駛，懸架都能適應(yīng)不同的路況，給駕駛者帶來信心。 總的來說，紅旗 2023 款 H5 的懸架在舒適性和操控性之間取得了較好的平衡，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于車輛駕乘感受的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）