紅旗 HS7 和哈弗 H9 的越野性能都有各自的特點(diǎn)。 紅旗 HS7 并非主打越野性能。它采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。在越野方面，其通過性和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力相對(duì)較弱。但它在動(dòng)力上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 8 擋手自一體變速箱，能提供一定的動(dòng)力支持。 哈弗 H9 則是越野方面的能手。它有著和普拉多一樣的越野利器，比如采用非承載式車身，擁有 28°的接近角、23°的離去角，以及 206mm 的最小離地間隙，這些都為其通過復(fù)雜路況提供了良好的條件。此外，還配備了前/后橋伊頓電控差速鎖，以及中央多片離合器式差速鎖，再加上“坦克轉(zhuǎn)彎模式”，在極限狀態(tài)下能減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑。動(dòng)力上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 變速箱的組合表現(xiàn)出色，能輸出較大的扭矩。 總之，如果您經(jīng)常越野，追求較強(qiáng)的通過性和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，哈弗 H9 會(huì)更適合；如果您主要在城市和較好的路況行駛，紅旗 HS7 能滿足日常需求，且在品牌和內(nèi)飾豪華度上有一定優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）