紅旗 H9 出口日本說明了以下幾點(diǎn)： 首先，這顯示了中國汽車品牌在不斷崛起，有能力向海外市場拓展。紅旗作為中國的高端品牌，H9 能夠走出國門，是對其品質(zhì)和技術(shù)的一種認(rèn)可。 然而，在日本市場，紅旗 H9 面臨一些挑戰(zhàn)。日本國土面積小，道路狹窄，小型車和緊湊型車更受歡迎，而 H9 車身較大，不太符合當(dāng)?shù)囟鄶?shù)人的使用習(xí)慣。 而且，日本人對本國國產(chǎn)車較為偏愛，他們選車?yán)硇?，更看重車的真?shí)性能。紅旗在國內(nèi)的品牌優(yōu)勢在日本沒有，H9 與海外品牌競品相比，產(chǎn)品力上還有差距。 不過，紅旗 H9 出口日本并非只看重銷量。可能更多是出于宣傳、輿論考慮，對日本市場進(jìn)行初步試探。比如在認(rèn)證流程中，盡管花費(fèi)了不少時間和精力，包括對“E 標(biāo)”零部件的檢測、讓燈光系統(tǒng)符合法規(guī)要求等，但最終成功獲得在日本市場正常發(fā)售的資格。 這也為中國汽車品牌進(jìn)入其他海外市場積累了經(jīng)驗(yàn)。同時，這也反映出中國品牌汽車在拓展海外市場時，需要深入了解當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蠛吞攸c(diǎn)。像歐洲市場，雖然電動汽車前景廣闊，但準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，對碰撞測試、續(xù)航里程等都有更高要求。中國品牌要想在海外立足，必須不斷提升產(chǎn)品力，推出更符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)和用戶需求的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）