紅旗 H9 頂配車型目前不是四驅(qū)，原因主要有以下幾點。 從市場需求來看，在中國市場，多數(shù)消費者對于轎車的四驅(qū)功能需求并非特別強烈。尤其是對于紅旗 H9 這類主要定位于豪華 C 級行政轎車的車型，其目標客戶群體在日常城市道路駕駛中，對四驅(qū)的依賴程度相對較低。 成本方面也是一個重要因素。四驅(qū)系統(tǒng)的加入會顯著增加車輛的制造成本和后續(xù)的維護費用。這不僅會抬高車輛的售價，可能導(dǎo)致一部分消費者望而卻步，也會影響車輛在市場上的銷量表現(xiàn)。 再看動力總成，紅旗 H9 目前提供的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機+48V 電機的輕混版本和 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機版本，或許廠家認為現(xiàn)有的動力配置結(jié)合后驅(qū)布局，已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)駕駛場景的需求。 而且，紅旗 H9 主要注重的是豪華感和舒適性的打造。四驅(qū)系統(tǒng)會增加車輛的復(fù)雜性和重量，可能對乘坐舒適度和油耗產(chǎn)生一定影響。 在一般城市道路和正常駕駛狀況下，紅旗 H9 的后驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)能夠提供足夠的牽引力和操控性能。 不過，未來也不排除紅旗會根據(jù)市場反饋追加四驅(qū)車型的可能。畢竟市場需求是在不斷變化的，廠家也會根據(jù)實際情況進行調(diào)整和優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）