紅旗 H9 六缸采用的是一汽自主生產的 CA6GV25TD 發(fā)動機。 這是一款 2.5T 的 V6 發(fā)動機，排量為 2495ml，百公里綜合油耗為 9L。 其最大功率為 203kW，也就是 276 馬力，接近高配車型 3.0T 發(fā)動機的表現(xiàn)。 這款發(fā)動機采用了 6 缸機械增壓技術，在動力輸出方面有著不錯的表現(xiàn)。與之匹配的是 AT 以及 DCT 變速箱。 相比目前在售的 H9 的 2.0T 和 3.0T 版本搭載的 7 速雙離合變速箱，AT 版本的加入理論上能在動力平順性方面有所提升。 紅旗 H9 還有 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機，型號為 CA6GV30TD。 該款發(fā)動機額定功率 248kW，最大扭矩 445N.m，最大扭矩持續(xù)轉速 3000 - 5000r/min。 運用了機械增壓技術，能改善低轉動力輸出性能，大多應用于賽車和高檔車上。 它采用了可變滾流技術，在低速或高速行駛中，通過改變進氣截面，來兼顧動力性及燃油經濟性。 還有離合式水泵和水冷排氣歧管，能使發(fā)動機盡快升溫，減少發(fā)動機在低溫狀態(tài)下的運行時間，并在高負荷工況下，降低溫度。 汽油缸內直噴技術也能很好地規(guī)避以往電控燃油噴射系統(tǒng)的缺點，燃燒更加充分、顯著減少油機稀釋，確保發(fā)動機高可靠。 總之，紅旗 H9 的六缸發(fā)動機在動力性能和技術應用方面都有出色的表現(xiàn)，為消費者帶來了更優(yōu)質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）