紅旗 H9 的變速箱和發(fā)動機底盤相當(dāng)出色。 發(fā)動機方面，紅旗 H9 提供了 2.0T 渦輪增壓和 3.0T 機械增壓兩種選擇，均為一汽紅旗自主研發(fā)。2.0T 發(fā)動機熱效率高，能量利用率出色，采用了博世的高壓缸內(nèi)直噴模塊，還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)。 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機更是國內(nèi)首款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了高效機械增壓、可變滾流燃燒、高效熱管理、水冷排氣歧管和高壓汽油缸內(nèi)直噴這五大核心創(chuàng)新技術(shù)，動力響應(yīng)迅速，燃燒效率高。 變速箱方面，紅旗 H9 匹配的是 DCT400 變速箱，這是國內(nèi)首款量產(chǎn)的高端縱置自動變速箱，由一汽傳動團隊自主研發(fā)。它采用縱置七速濕式雙離合結(jié)構(gòu)，最大輸入扭矩 420Nm，具備高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)、智能雙泵耦合系統(tǒng)等先進技術(shù)，傳動效率高、換擋品質(zhì)優(yōu)、NVH 性能良好，還有拓展混合動力機型及四驅(qū)機型的能力。 底盤方面，紅旗 H9 底盤平整，防護到位。發(fā)動機、變速箱、燃油管和制動管等都有良好的保護，護板采用更昂貴的玻璃纖維。副車架整體為鋁合金材質(zhì)，連桿和軸承座也多為鋁合金，用料扎實。懸掛配置上，采用雙叉臂前懸架，后為 H 型多連桿，高配車型還配有可調(diào)的空氣懸架，減震效果好，能提供舒適的乘坐體驗。 總之，紅旗 H9 的變速箱、發(fā)動機和底盤展現(xiàn)了國產(chǎn)汽車的高水平，在性能、品質(zhì)和舒適性上都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）