紅旗 H9 有 HS7 的發(fā)動(dòng)機(jī)。 紅旗 H9 采用了與 HS7 相同的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)為高功率版，最大功率 252 馬力，最大扭矩 380 牛米。 3.0T 車型的動(dòng)力總成與紅旗 HS7 相同，發(fā)動(dòng)機(jī) 337 馬力，扭矩 445 牛米，匹配 DCT400 7 速雙離合變速箱。 新車采用縱向后驅(qū)布局，并配有空氣懸架系統(tǒng)，保證車內(nèi)乘客的舒適性。 紅旗 H9 搭載的 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽紅旗自主研發(fā)的，額定功率 248kW，最大扭矩 445N.m，最大扭矩持續(xù)轉(zhuǎn)速 3000 - 5000r/min。 該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了機(jī)械增壓技術(shù)，能改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能，轉(zhuǎn)速對(duì)其效果影響較小，大多應(yīng)用于賽車和高檔車上。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)在紅旗 HS7 上也有應(yīng)用，紅旗 H9 采用了可變滾流技術(shù)，通過(guò)改變進(jìn)氣截面，兼顧動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性。 離合式水泵和水冷排氣歧管能使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，減少低溫運(yùn)行時(shí)間，高負(fù)荷工況下降低溫度。 汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)規(guī)避以往電控燃油噴射系統(tǒng)缺點(diǎn)，燃燒更充分，減少油機(jī)稀釋，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高可靠。 總之，紅旗 H9 有 HS7 的發(fā)動(dòng)機(jī)，且其發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，技術(shù)先進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）