紅旗 H9 的 V6 發(fā)動機那是相當(dāng)不錯。 先來說高效機械增壓技術(shù)。它跟渦輪增壓不一樣，是由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機來壓縮空氣，然后送進(jìn)氣缸，這樣能強行增加進(jìn)氣量，獲得更高動力。內(nèi)部有兩個螺旋狀葉片，由曲軸傳遞動力驅(qū)動，壓縮空氣后送到進(jìn)氣歧管。有這技術(shù)加持，紅旗 H9 的這臺 3.0L V6 機械增壓發(fā)動機升功率能達(dá) 67kW/L、升扭矩 133N.m/L。和渦輪增壓車型比，低轉(zhuǎn)動力輸出更好，不管低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)，增壓效果都穩(wěn)定，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動力響應(yīng)又強又快。 再看可變滾流燃燒技術(shù)。能根據(jù)不同工況，改變進(jìn)氣道開合角度，增強進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成。優(yōu)化后能提高燃燒效率，讓進(jìn)氣滾流強度加大，油氣混合、燃燒加快，降低爆震幾率，提高壓縮比，改善性能，還能降低排放，動力和燃油經(jīng)濟性都兼顧了，開著放心又暢快。 還有高效熱管理技術(shù)。采用全新電子水溫控制，讓暖風(fēng)升溫快，發(fā)動機啟動后迅速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，降油耗還少排放顆粒污染物，出行高效又環(huán)保。 接著是水冷排氣歧管技術(shù)。結(jié)合熱管理技術(shù)，冷車啟動能快速暖機，高負(fù)荷時降低排氣溫度，減少排放污染物，符合更嚴(yán)排放法規(guī)。 最后是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)。在氣缸里設(shè)噴油嘴，直接噴油燃燒，能精確控制燃油壓力和噴油量，油霧均勻稀薄，燃燒效率高，有效降低油耗。 總之，紅旗 H9 的 V6 發(fā)動機憑借這五大核心創(chuàng)新技術(shù)，動力強、響應(yīng)快、效率高還環(huán)保，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）