紅旗 H9 2020 款 4.5T 挺不錯的。 外觀方面，主打“尚·致·意”設計語言，中國風濃郁。前臉有高山飛瀑中流砥柱的氣勢，夢想激揚振翅飛翔的大燈很獨特，車尾的紅旗二字更是經典，開在路上辨識度超高，回頭率爆表。 內飾出色，有二胡、古箏等提示音，融入中國山水元素圖案，還有現代創(chuàng)新元素，如金蟬造型車鑰匙、銀離子方向盤等。采用高檔材質，質感舒服，做工精細。 動力表現不錯，燃油經濟性良好。采用米勒循環(huán)和 48 伏輕混發(fā)動機技術，還有輕量化設計，整備質量低于兩噸。2.0T 發(fā)動機動力強勁，高速滿載且開空調時，油耗僅 9.7L/100km。 底盤很棒，采用天棚底盤，通過“天棚控制”調整垂向舒適性，高速和山路行駛都很穩(wěn)，懸掛結構扎實，空氣彈簧+CDC 組合同級領先。 舒適性沒得挑，座椅通風、按摩、納帕真皮、航空頭枕等配置齊全，停車熄火后按摩座椅還能工作。輔助駕駛功能實用，能準確識別車道、限速標識等，安全性高。 但也有不足，比如沒有舒適剎停，剎停時最后一剎那點頭明顯；HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調節(jié)；地圖導航提示不夠科學；車機反應不太靈敏；能免費聽的歌曲少；輔助駕駛開啟寬容度不好，彎道和 D 檔停車時不能開啟；跟停前車后，前車起步無法繼續(xù)。自動空調開啟比較佛性，后備箱空間小。 初段加速時油門響應存在遲滯感，內飾無線充電功能雞肋，功率小且充電慢，門板的皮子新車容易鼓包，車輛存在異響問題，空間方面，3 米軸距 5 米車身沒有帶來預想中的大空間，后排相對局促。 隔音方面盡管原廠做了很多努力但實際體驗僅達到 B 級入門車水平，共振低頻噪音甚至不如 A 級車，動力上起步時踏板和方向盤會有抖動，啟停工作后給油有 1 到 2 秒遲滯。 如果您在意車輛的豪華感、舒適性和動力表現，能接受它的一些小缺點，并且喜歡它的品牌和設計，那選擇 2020 款紅旗 H9 是不錯的。要是您對車輛的智能化和細節(jié)要求很高，可能就得再斟酌一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）