紅旗 H9 經常被認為是勞斯萊斯，主要有以下幾個原因。 首先，在設計方面，紅旗 H9 邀請了勞斯萊斯的設計總監(jiān)泰勒參與，實際設計工作主要由中國設計師丁楊峰帶領的團隊完成，它是中國人自主設計的作品。 其次，從外觀來看，紅旗 H9 前臉采用白銀比例瀑布式飾條，粗細相間無間隙感，視覺重點突出。而勞斯萊斯采用黃金比例，更顯穩(wěn)重與奢華。車頂立標方面，紅旗 H9 靈感源于故宮中軸線，別致獨特；勞斯萊斯的歡慶女神背后有愛情故事，由名貴金屬純手工制造，價值高昂。車身側面，勞斯萊斯側身比例講究，車身高度和輪圈高度保持 2:1，彰顯厚重尊貴；紅旗 H9 前高后低的線條漂亮，展現(xiàn)力量的同時保持輕盈。 再者，內飾方面，勞斯萊斯凡是所觸之地均覆蓋頂級真皮和實木，配以貴金屬，還能定制服務如星空頂飾等。紅旗 H9 運用大量東方元素，也使用了象征豪華的皮質、木紋、鍍鉻元素，但與勞斯萊斯仍有差距。另外，在燈的形狀和中網形狀上二者也不同。紅旗 H9 是傾斜四邊形，勞斯萊斯是水平六邊形；紅旗 H9 中網是倒梯四邊形，勞斯萊斯是房屋狀五邊形。 總之，紅旗 H9 設計出色，達到了高檔感，并非抄襲勞斯萊斯，而是有著自身獨特的設計和魅力。 同時，紅旗 H9 在制造工藝上也很出色，比如其車身表面光滑如鏡，沒有任何瑕疵，源于微正壓綠色廠房和獨立卸貨通道，生產區(qū)域完全隔離避免了調試區(qū)域粉塵擴散，從源頭上保證了品質。沖壓車間采用雙天車飛翼式換模方案，為國內首創(chuàng)，全自動換模天車更是在國際上首次應用，大大提高了生產效率。焊接車間焊點自動化率 100%，涂膠自動化率 97%。涂裝車間采用環(huán)保技術，減少車內異味，采用 2K 清漆讓漆面更出色?？傃b車間智能化程度高，智能化工位占比大，是國內首個實現(xiàn)全無人配送的總裝車間，總裝自動化率達 90%。 在技術方面，紅旗 H9 搭載了新鮮出爐的第二代自動駕駛平臺，實現(xiàn)了真正意義上的 L2.5 級自動駕駛。其 B 柱材料使用 2000 兆帕超高強度鋼，白車身 2000 兆帕高強度鋼的使用率高達 19%，超過了很多合資車型。中國一汽為構建“全球首發(fā)、嶄新首創(chuàng)”的技術創(chuàng)新集群和前沿專業(yè)能力，打造了“三國六地”、“二部六院”的全球研發(fā)格局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）