新紅旗 H9 2020 款的發(fā)動機表現相當出色。 2.0T 四缸機的最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率很高。其核心的高壓缸內直噴模塊來自博世，燃油霧化更充分。 通過多項技術攻關，如讓曲軸和活塞缸筒表面更光滑，降低了摩擦系數，連氣門彈簧等小部件都進行了優(yōu)化，減少了能量浪費，車輛更省油且動力充沛。 還具備 MAP 智能熱管理系統，散熱水路控制智能化，能在不同工況下適應不同溫度區(qū)間，發(fā)動機運轉時能實現米勒循環(huán)，進氣門延時關閉，低工況下燃油經濟性更好，高速時則切換為傳統奧托循環(huán)。 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機是國內第一款量產的機械增壓直噴發(fā)動機，實現了五大核心創(chuàng)新技術。 首先是高效機械增壓技術，通過發(fā)動機曲軸直接驅動壓縮機壓縮空氣，強行增加發(fā)動機進氣量，獲得更高動力輸出。能在 0.5 秒達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷的動力響應。 其次是可變滾流燃燒技術，可根據不同工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率。 第三是高效熱管理技術，采用全新電子水溫控制，智能精準控制水溫，提高暖風溫升速度，快速升溫降低摩擦功，提高熱效率，實現降油耗和減少顆粒污染物排放。 第四是水冷排氣歧管技術，結合熱管理技術冷車啟動快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度，降低排放污染物含量。 第五是高壓汽油缸內直噴技術，燃油直接噴到氣缸內燃燒，對燃油壓力和噴油量控制更精確，油霧更均勻稀薄，燃燒效率更高，有效降低油耗。 總之，新紅旗 H9 2020 款的發(fā)動機技術成熟，性能良好，能夠滿足日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）