極氪 001 在智駕方面有了顯著升級(jí)，采用浩瀚智駕 2.0 方案，擁有場(chǎng)景認(rèn)知大模型和交互式規(guī)控大模型，能更精準(zhǔn)理解路況和進(jìn)行預(yù)判，解決了老款智駕系統(tǒng)的不足。 泊車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)窄車(chē)位輕松自如，上路后像老司機(jī)附體，在高速 NZP 跟車(chē)穩(wěn)定，防加塞出色，復(fù)雜路口也能絲滑通過(guò)。 智能座艙升級(jí)后，反應(yīng)迅速的 AI Eva 能聽(tīng)懂你的指令，還能預(yù)判需求，學(xué)習(xí)習(xí)慣。比如堵車(chē)時(shí)主動(dòng)提醒換路線，開(kāi)車(chē)?yán)哿税才畔惴蘸妥伟茨?，宛如私人助理?動(dòng)力方面，搭載前感應(yīng)異步、后永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，雙電機(jī)最大功率達(dá) 580 千瓦，最大扭矩 810 牛米，零百加速僅 3.3 秒。 內(nèi)飾材質(zhì)高端，座艙大面積使用軟質(zhì)材料，座椅采用 NAPPA 真皮，車(chē)頂襯等位置用超纖絨材料，全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)加熱、腿托、按摩及后排加熱功能。 科技配置上，車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)至 8295 芯片，35.5 英寸 AR-HUD 顯示效果和豐富程度行業(yè)領(lǐng)先。 底盤(pán)搭載極氪魔毯雙腔空氣懸架系統(tǒng)，空懸有 5 檔可調(diào)高度，能適應(yīng)多種路況，濾震效果和動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)秀。 價(jià)格上，新款增配降價(jià)，極氪的誠(chéng)意吸引了消費(fèi)者，大定訂單累計(jì)近 4 萬(wàn)臺(tái)。但交付曾是問(wèn)題，如今產(chǎn)能提速。 能耗方面，高速極限能耗測(cè)試中表現(xiàn)一般，新技術(shù)加持下電耗無(wú)明顯進(jìn)步，但補(bǔ)能效率提升實(shí)用，普通快充樁 26 分鐘可從 20%充到 90%。 電機(jī)性能出色，新款電機(jī)參數(shù)提高，實(shí)測(cè) 0-100km/h 加速最好成績(jī) 3.69s，0-400m 加速成績(jī)優(yōu)異。不過(guò)經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯。 制動(dòng)性能方面，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m，雖不算差但可期待更高。 操控性上，空氣懸架+CDC 加分，不同駕駛模式底盤(pán)特性不同，城市代步舒適，高速運(yùn)動(dòng)模式更貼服路面，金卡納賽道體驗(yàn)有運(yùn)動(dòng)感。 智駕部分，高速 NZP 體驗(yàn)成熟，車(chē)道保持和變道時(shí)機(jī)選擇合理，自動(dòng)切換匝道時(shí)根據(jù)彎道曲率降速符合邏輯。 總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 有優(yōu)勢(shì)也有不足，但在 30 萬(wàn)內(nèi)價(jià)格區(qū)間，對(duì)于不想買(mǎi)常規(guī)純電轎車(chē)的家庭用戶(hù)仍是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）