極氪 001 空調(diào)制熱效果整體表現(xiàn)不錯。 在零下九度的寒潮天氣試駕中，極氪 001 采用直接熱泵+PTC 輔熱的制熱方式，空調(diào)用電占比僅為 0.7%，相比其他電車，這個占比相當(dāng)?shù)?，大大降低了空調(diào)制熱的耗電量。 制熱效率也非常高，在室外寒冷的情況下，進入車內(nèi)能迅速感受到溫暖，讓人擁有舒適的體驗。 在其他用戶的反饋中，極氪 001 的極速制熱效果雖不如極速制冷那么迅速，但也能滿足日常使用。 冬季用車時，如果合理設(shè)置相關(guān)模式和參數(shù)，比如將空調(diào)調(diào)至 Auto 模式，溫度調(diào)至 23 度左右，既能保證舒適又能節(jié)能。還可以通過手機遠程啟動空調(diào)，提前對車內(nèi)進行預(yù)熱，提升乘坐感受。 但也有部分用戶反映極氪 001 熱泵工作時噪音較大，制熱效果差。 不過，從大多數(shù)的測試和用戶實際體驗來看，極氪 001 的空調(diào)制熱在能耗控制和制熱效率方面還是有一定優(yōu)勢的。 對于追求舒適和節(jié)能的用戶來說，極氪 001 的空調(diào)制熱表現(xiàn)能滿足他們的需求。但如果對制熱速度和噪音有較高要求，可能體驗會稍打折扣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）