極氪輔助駕駛系統(tǒng)的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 硬件方面，極氪 001 采用 Mobile Eye 純視覺方案，環(huán)境感知主要依靠攝像頭，有 1 顆毫米波雷達(dá)和 12 顆攝像頭，沒有激光雷達(dá)。而像阿維塔 11 采用激光雷達(dá)加視覺的方案，有 3 顆激光雷達(dá)和 34 顆各類智駕傳感器。 智能駕駛能力上，阿維塔 11 全系標(biāo)配高速 NCA 功能，城區(qū) NCA 也在逐漸開放，功能齊全。極氪 001 僅有智能駕駛輔助硬件帶來的功能，官方未優(yōu)化，不如阿維塔 11 專業(yè)。 在功能推送和權(quán)益方面，極氪 001 存在區(qū)別對(duì)待的情況。一開始，未勾選車主只被送了 12 個(gè)月高速 NZP，而勾選車主送了終身的新的 ZAD 完全版。后來廠家對(duì)所有車主發(fā)放 NZP 自動(dòng)輔助駕駛功能體驗(yàn)卡券，分為 12 個(gè)月體驗(yàn)有效期和終生免費(fèi)兩種，終生免費(fèi)的是購車下單時(shí)勾選了 zad 增強(qiáng)輔助駕駛或完全輔助駕駛的用戶，而未勾選的用戶為 12 個(gè)月體驗(yàn)券。 從公測(cè)表現(xiàn)來看，極氪 001 的 NZP 功能可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航功能，自動(dòng)變道超越慢車。變道方式比較“兇猛”，能見縫插針，還會(huì)“卡身位”擠進(jìn)目標(biāo)車道。在匝道行駛時(shí)能“隨大溜兒”參考其他車控制速度。面對(duì)前方車輛加塞能緩踩剎車保證舒適性。但也存在一些問題，比如較依賴高精地圖，在無圖路段可能降級(jí)成 LCC 巡航且提示不明顯，出匝道時(shí)偶爾會(huì)在即將錯(cuò)過時(shí)才拐進(jìn)匝道。 目前 NZP 功能僅能實(shí)現(xiàn)高速和快速路段的導(dǎo)航輔助駕駛，至于今后能否實(shí)現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛還未知。但搭載同款系統(tǒng)的 Mobileye 測(cè)試車能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，極氪 001 基于當(dāng)前硬件條件也有實(shí)現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）