極氪 001 的能量回收分為低、中、高三個(gè)等級(jí)，它們的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面： 低動(dòng)能回收：這是最像油車的回收感覺，松開電門后，車輛會(huì)繼續(xù)滑行很遠(yuǎn)，基本察覺不到動(dòng)能回收的存在。此時(shí)的動(dòng)能回收很弱，給電池反向充電的電量也是最少的。 中動(dòng)能回收：直接松開電門后，會(huì)有輕微的剎車體感，但不會(huì)太強(qiáng)烈，給車上的乘客和駕駛員不會(huì)帶來(lái)太多不適。剎車力度適中，所以給電池反向充電的能力也處于中等水平。 高動(dòng)能回收：如果直接抬起剎車，車輛會(huì)經(jīng)過(guò)零點(diǎn)幾秒的短暫延遲后，速度迅速下降，并且后方的剎車燈也會(huì)一并亮起。作為回收力度最強(qiáng)的模式，如果每次都像開油車一樣直接抬起電門，那會(huì)有非常強(qiáng)烈的拉拽感，駕駛感受很痛苦。但高動(dòng)能回收是反向充電最高的模式，長(zhǎng)期用高動(dòng)能回收開車會(huì)更省電。 另外，電動(dòng)車的能量回收方式分為制動(dòng)能量回收和滑行能量回收。極氪 001 的電機(jī)制動(dòng)能量回收有迭加式再生制動(dòng)系統(tǒng)（RBS）和協(xié)作式再生制動(dòng)系統(tǒng)（CRBS）。 極氪 001 減速時(shí)，整車的動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化為克服摩擦阻力產(chǎn)生熱能，其中制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)摩擦阻力產(chǎn)生的能量最大。我們將這些制動(dòng)摩擦產(chǎn)生的能量收集起來(lái)重新用于驅(qū)動(dòng)，這就是能量回收。 極氪 001 的能量回收有低、中、高三級(jí)可調(diào)，以滿足不同需求。一般來(lái)說(shuō)，“高”適合長(zhǎng)途駕駛提升續(xù)航；“中”適合日常出行，平衡動(dòng)能回收和旅途的舒適性；“低”適合習(xí)慣油車的用戶。 而且極氪 001 在降低能耗方面還有很多秘密武器，比如采用不同的制動(dòng)系統(tǒng)、優(yōu)秀的外形設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻、低滾阻輪胎、PTM 五維熱管理系統(tǒng)以及 ECO 駕駛模式等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）