極氪 001 在隧道里面超車表現(xiàn)還是不錯的。 首先從動力方面來說，極氪 001 有單電機版和雙電機版，低配版起步就有強烈推背感，超車輕松，中高配版動力輸出更是強勁，零百加速時間短，在城市道路和高速上超車都沒有壓力。但要注意遵守駕駛安全和限速要求。 底盤方面，采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛組合結(jié)構(gòu)，懸掛調(diào)校柔中帶剛，舒適性較好，能過濾掉路面細小顛簸，面對減速帶也能迅速回彈，為超車提供穩(wěn)定的支撐。 車內(nèi)配置上，全系搭載 Nappa 真皮座椅，標(biāo)配運動座椅風(fēng)格，頂配版選裝麂皮檔次更高。整車座椅電動調(diào)節(jié)，前排加熱、通風(fēng)、記憶和按摩功能齊全，后排座椅加熱在高配版車型中有，中低配可選裝。 空間方面，軸距超 3 米，內(nèi)部空間滿足家用，高個子坐進去也不壓抑，全景天窗采光好，后排座椅放倒后后備廂容積增大。 內(nèi)飾上，大面積環(huán)保材質(zhì)包覆，質(zhì)感手感不錯，中控臺飾條和翻毛皮裝飾有檔次，14.7 英寸中控屏功能配置和操作流暢性不錯，8.8 英寸全液晶儀表盤參數(shù)顯示較小，14 英寸 HUD 抬頭顯示利于行車安全。 不過，極氪 001 也存在一些不足。比如調(diào)節(jié)方向盤、外后視鏡、HUD 位置時過程較繁瑣，電動車門實用性不強，甚至影響上下車，方向盤皮質(zhì)包裹不平整。 總之，極氪 001 在隧道里面超車，憑借其出色的動力和底盤表現(xiàn)，是有一定優(yōu)勢的，但也要綜合考慮隧道內(nèi)的特殊環(huán)境和交通規(guī)則，安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）