極氪 001 測試情況如下： 續(xù)航方面，新款極氪 001 續(xù)航里程表現(xiàn)不錯。實測中，其續(xù)航達成率 83%，能跑 586 公里。不同版本的續(xù)航有差異，比如 100 度電池加 22 寸輪胎的版本，續(xù)航達成率曾低至 62%。但重新測試后，成績有很大提升。 動力性能上，新款極氪 001 單電機版最大功率 310 千瓦，5.9 秒可完成 0-100 公里/小時加速。雙電機版系統(tǒng)綜合功率高達 580 千瓦，0-100 公里/小時加速僅 3.3 秒。補能效率有實用提升，用普通 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時頂多充接近 50%。電機性能強，新款電機參數(shù)提高，輸出穩(wěn)定性不錯。0-400m 加速僅 11.11 秒，撞線車速 219km/h。但日常用車中，經(jīng)濟和舒適模式下動力有遲滯。 制動性能方面，表現(xiàn)不算出色，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，和舊款成績差不多。 操控性不錯，空氣懸架+CDC 加分，不同駕駛模式有不同底盤特性，城市代步可選舒適或經(jīng)濟模式，高速道路選運動模式。 智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗較好，車道保持和變道時機選擇成熟，自動切換匝道符合駕駛員邏輯。 總之，極氪 001 有認真重造，有優(yōu)勢也有不完美，比如能耗控制。但在 30 萬內(nèi)價格區(qū)間，對于不想買常規(guī)純電轎車的家庭用戶仍是不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）