極氪老車主不滿新車發(fā)布，主要原因在于極氪車型更新?lián)Q代太快，老車主權(quán)益受損。 2025 款極氪 007 和 001 發(fā)布，007 除四驅(qū)頂配外，各配置普遍降價 2 萬-3 萬元，性能也有升級。 2024 款極氪 001 剛發(fā)布不久，老車主們認為公司在“割韭菜”。他們購買 2024 款時，商家未告知幾個月后就會升級換代。 老車主們的不滿集中在幾個方面。一是車型更新?lián)Q代太快，剛買不久就成舊款，二手車保值率大大降低。二是新車在智能驅(qū)動、智能座艙、智能駕駛方面全新升級，老款無法通過軟件更新獲得同樣功能。三是部分車主稱買車時售車員口頭承諾今年不會出新款，結(jié)果很快就被打臉。 面對老車主的不滿，極氪方面回復稱，這是汽車行業(yè)普遍、正常的市場行為，會根據(jù)不同時期市場和公司情況制定購車權(quán)益政策。極氪為所有超 30 萬極氪首任車主提供了 1 萬元的購車尾款抵扣，讓大家能夠置換、增購最新的極氪產(chǎn)品。 然而，老車主們并不買賬，要求極氪對此次受影響的車主給予終身質(zhì)保、車機系統(tǒng)持續(xù)更新權(quán)益，并進行一定現(xiàn)金和充電額度補償。 在新能源汽車行業(yè)競爭進入“智能化”階段，汽車更新升級成為新常態(tài)。極氪之所以頂著壓力更新車型，一方面是因為市場和用戶要求極氪 001 使用自研智駕系統(tǒng)的呼聲很高，另一方面是汽車市場競爭激烈，極氪需要盡快把最好的技術(shù)和產(chǎn)品提供給用戶，才能在競爭中取得較好表現(xiàn)。但快速迭代不應以犧牲用戶體驗為代價，極氪應加強與用戶的溝通，了解真實需求，把控產(chǎn)品質(zhì)量，平衡好快速迭代與用戶體驗的關(guān)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）