極氪 4.1 車機(jī)界面還是不錯(cuò)的。 首先，OTA 安裝越來越便利，能在后臺自動下載，手機(jī) app 可查看進(jìn)度，還新增夜間自動更新選項(xiàng)。 車機(jī)的兩大重要功能表現(xiàn)各異。TSI 交通標(biāo)志識別非常實(shí)用，識別率高、準(zhǔn)確率準(zhǔn)、范圍廣，在陌生路段能很好地提醒控制車速。BSD 盲區(qū)監(jiān)測雖然正常行駛時(shí)識別率沒問題，但在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)會有誤報(bào)，使用體驗(yàn)不好，希望后續(xù)能完善并提供關(guān)閉預(yù)警音選項(xiàng)。 界面交互方面，儀表盤優(yōu)化了能耗顯示，建議增加電池百分比顯示。主屏幕交互操作也有不少優(yōu)化，比如大車模上的后視鏡可在行駛中折疊，D 檔剎停時(shí)無需切換 P 檔即可開車門和尾箱，“滑動調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)加熱”功能回歸，主頁增加 360 全景影像快捷鍵，還有窄道喚醒 360 功能，但有時(shí)會不成功。 LCC 輔助駕駛好用，居中能力好，加減速體感平順。 手機(jī)藍(lán)牙鑰匙在 4.1 版本基本不會罰站，使用流暢。 不過 4.1 版本也有槽點(diǎn)，比如盲區(qū)監(jiān)測需改進(jìn)，車輛設(shè)置頁面首次打開慢，高德地圖顯示效果差，偶爾會出現(xiàn)輔助駕駛故障燈。 總的來說，極氪 4.1 車機(jī)界面有優(yōu)化也有不足，整體體驗(yàn)比 4.0 有提升，但仍有改進(jìn)空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）