極氪 007 的電池 800V 表現(xiàn)挺出色。 它的充電效率相當(dāng)高，在 200kW 快充樁單樁單充的情況下，從 19%SOC 到 98%SOC，全程耗時(shí)不到 38 分鐘。80%SOC 之前充電功率能保持在 170kW 左右，不過(guò)后段涓流充電階段，功率掉到 50kW 左右。 極氪 007 有自研的金磚電池和“寧王”的麒麟電池可選。使用金磚電池的車型，充電 15 分鐘續(xù)航 500 公里；搭載麒麟電池的車型，同樣充電 15 分鐘，續(xù)航能到 610 公里。 高速續(xù)航方面，它的能耗折扣率有點(diǎn)大。比如測(cè)試時(shí)，高速上行駛 100km，平均時(shí)速 105km/h，消耗 22%SOC，表顯能耗 18.7kWh/100km。在成都二繞上跑滿一圈、行駛 226.4km，平均時(shí)速 107km/h，消耗 52%SOC，高速能耗折扣率約 6.3 折。 不過(guò)，它入門(mén)即高配，動(dòng)力性能強(qiáng)，后驅(qū)版單電機(jī)最大輸出功率 310kW，百公里加速 5.4 秒。四驅(qū)性能版零百加速更達(dá)到驚人的 2.84 秒。 在實(shí)測(cè)直播中，極氪 007 四驅(qū)智駕版跑了 689.8 公里，續(xù)航達(dá)成率近 90%，能耗表現(xiàn)不錯(cuò)。 總的來(lái)說(shuō)，極氪 007 的 800V 電池有優(yōu)勢(shì)也有不足。優(yōu)勢(shì)在于充電快，動(dòng)力強(qiáng)；不足在于高速能耗折扣率較大。但綜合來(lái)看，它的 800V 電池技術(shù)在同級(jí)別車型中還是有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）