極氪 001 最開(kāi)始的芯片是高通 820A 。 這顆芯片誕生于 2016 年，制程為 14nm ，CPU 為 4 核，算力為 42K DMIPS ，GPU 算力為 320 GFLOPS 。 與現(xiàn)在主流的車機(jī)芯片相比，性能差距明顯。比如高通 8155 ，制程是 7nm ，CPU 為 8 核，算力達(dá) 80K DMIPS ，GPU 算力更是高達(dá) 1142 GFLOPS 。 極氪 001 最初使用高通 820A 芯片時(shí)，車機(jī)出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，像卡頓、黑屏、U 盤(pán)讀取無(wú)限循環(huán)、導(dǎo)航失靈、定位信息丟失等。 車質(zhì)網(wǎng)的投訴也大多集中在車機(jī)卡頓、系統(tǒng)升級(jí)失敗、車載互聯(lián)故障等方面。 而且從實(shí)際使用情況來(lái)看，盡管小鵬 P7 、理想 ONE 等車型也采用驍龍 820A ，但它們車機(jī)系統(tǒng)的流暢度和穩(wěn)定度明顯更好，卡頓情況較少，所以極氪 001 車機(jī)卡頓的問(wèn)題主要得極氪自己負(fù)責(zé)。 不過(guò)，極氪 001 后續(xù)進(jìn)行了改進(jìn)，不僅免費(fèi)為車主升級(jí)到高通 8155 芯片，還推出了 ZEEKR OS 3.0 正式版本，涉及 25 個(gè) ECU 單元，新增 29 項(xiàng)功能，優(yōu)化 204 項(xiàng)，帶來(lái)了底盤(pán)、車身、智駕和座艙的全面進(jìn)化。 換裝 8155 平臺(tái)后，車機(jī)啟動(dòng)喚醒僅需 2 秒，低溫低電量或手動(dòng)重啟時(shí)，冷啟動(dòng)速度提升 3 倍，觸控屏滑動(dòng)操作的滑動(dòng)幀率提升 66.1%，車載應(yīng)用打開(kāi)時(shí)間平均 1.3 秒，極大提升了車主的使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）