海南環(huán)島眾測(cè)極氪 001 挺不錯(cuò)！ 外觀方面，和 2023 款相比變化不明顯，依然有高辨識(shí)度。不是溜背造型，旅行車樣式讓人眼前一亮，現(xiàn)在也不過(guò)時(shí)。前杠進(jìn)風(fēng)通道更大，前臉攻擊性強(qiáng)。車頂加了激光雷達(dá)，這是和老款的最大區(qū)別。側(cè)面是旅行車樣式，懸浮式車頂像保時(shí)捷帕拉梅拉。車尾貫穿式尾燈飽滿。 內(nèi)飾沒(méi)啥大變化，中控臺(tái)和大屏是新能源車主流設(shè)計(jì)。用料扎實(shí)，軟質(zhì)包裹，前座桶椅設(shè)計(jì)，有豪華感和運(yùn)動(dòng)感，Nappa 真皮觸感舒服。門板下部雖是塑料材質(zhì)但無(wú)廉價(jià)感。 駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)。操控是舒適帶點(diǎn)操控，前雙叉臂加持，左右急速變道和突然轉(zhuǎn)彎時(shí)，大車尾會(huì)有側(cè)傾但能拉住，有大車感。底盤(pán)有韌性，歐系車味道。油門線性，提速快有推背感。剎車距離短，踩出 ABS 車輪能被緊抱，但剎車腳感前軟后硬。沒(méi)后輪轉(zhuǎn)向，U 型彎需三個(gè)車道掉頭。方向盤(pán)握感好跟手，軟硬度適中。 配置有不少升級(jí)。有 8295 芯片、800V 平臺(tái)、激光雷達(dá)。座椅通風(fēng)加熱按摩都有，通風(fēng)風(fēng)量合適。音響是 28 個(gè)喇叭的雅馬哈，效果中上水平。 智能方面，車機(jī)娛樂(lè)少但智能語(yǔ)音不錯(cuò)，能準(zhǔn)確執(zhí)行連續(xù)三個(gè)命令。有 8295 芯片車機(jī)流暢。智能駕駛眾測(cè)時(shí)未開(kāi)通海南地區(qū) NOA，LCC 下車輛能居中行駛，大彎道會(huì)提示退出。 空間上，儲(chǔ)物優(yōu)秀，后備箱大，能輕松放下多個(gè)行李箱，放倒后排更驚人。前備箱迷你。后排地臺(tái)純平，左后排離前排三拳以上，頭頂一拳多，乘坐舒適，腿部有支撐，長(zhǎng)途不累。 隔音低速安靜，時(shí)速 100 后胎噪明顯。振動(dòng)過(guò)濾好。 續(xù)航方面，空調(diào) 24 度自動(dòng)，駕駛模式舒適，實(shí)測(cè) 446.4 公里，表顯能耗 19.5 度每百公里，剩 34 公里，進(jìn)入眾測(cè)前三。 總結(jié)來(lái)說(shuō)，滿意點(diǎn)有：駕駛感受好，底盤(pán)有歐系風(fēng)格；配置豐富；乘坐舒適；音響效果好；續(xù)航能力驚喜。有待改進(jìn)點(diǎn)是：車機(jī)娛樂(lè)一般；前備箱小，電控集成度要加強(qiáng)；輕量化提升操控會(huì)更好；缺少備胎長(zhǎng)途旅行有擔(dān)憂。極氪 001 競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）