極氪銷量不算太好主要有以下原因： 首先是定價(jià)問(wèn)題。極氪 X 作為一款緊湊型 SUV，起步價(jià) 20 萬(wàn)，尺寸為 4450*1836*1572mm，軸距 2750mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)不佳。配備 66kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 500 - 560 公里，難以滿足用戶需求。雖然后來(lái)新車起步價(jià)下探至 17.9 萬(wàn)元，但仍未達(dá)到很多人的心理預(yù)期。 其次，頻繁改款和限時(shí)優(yōu)惠政策引發(fā)爭(zhēng)議。去年極氪 X 推出綜合優(yōu)惠 5.1 萬(wàn)元政策時(shí)曾引起老車主不滿，車主還吐槽車輛存在慢充口卡槍、選裝雅馬哈音響生銹、LCC 與自動(dòng)泊車功能不完善導(dǎo)致事故等問(wèn)題，以及極氪官方區(qū)別對(duì)待老用戶，這些負(fù)面言論讓消費(fèi)者失去信心。 再者，極氪 X 本身定位不符合大部分用戶需求。車企想打造高端精致代步小車，但愿意花這么多錢買代步車的人不多，大家更傾向于尺寸大、空間大、續(xù)航長(zhǎng)的車型。 此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。極氪 001 曾因各種問(wèn)題導(dǎo)致口碑下滑，銷量下降。極氪 X 面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如 smart 精靈 3，其價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。而且自家兄弟車型極氪 007 上市，價(jià)格只比極氪 X 貴 2 萬(wàn)，卻在續(xù)航里程、動(dòng)力、底盤懸架、智能駕駛硬件等方面表現(xiàn)更出色，配置更豐富，使得極氪 X 被消費(fèi)者“冷落”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）