極氪 4.0 會更省電。 極氪 4.0 系統(tǒng)在整車能耗方面做了諸多優(yōu)化。在驅(qū)動系統(tǒng)上，通過四驅(qū)扭矩分配、電機(jī)余熱利用、電池能量回收等多個(gè)方面的優(yōu)化，提升了能源利用效率。 在熱管理系統(tǒng)方面，新增低溫充電靜態(tài)電驅(qū)加熱功能，能讓電池在低溫充電時(shí)暖得更快，有效節(jié)約充電時(shí)長，保障了座艙制暖舒適性。 空調(diào)系統(tǒng)也得到了優(yōu)化，制暖邏輯的改進(jìn)能實(shí)現(xiàn)快速升溫，同時(shí)新增前排出風(fēng)口獨(dú)立控制，滿足不同需求。 這些優(yōu)化能為極氪 001 帶來 CLTC 續(xù)航 6 - 10 公里的提升。 有車主實(shí)測，在冬季白天的高速行駛中，大部分為高速路段，車速在 110 - 120km/h 之間，綜合能耗 24KWH/100km。 在國道的續(xù)航表現(xiàn)中，晴天、氣溫 10 - 15 度，車上兩個(gè)成年人且未攜帶行李，平均速度 40km/h 左右，平均能耗為 17kWh/100km。 不過，也有車主反映導(dǎo)航顯示剩余電量不準(zhǔn)確的問題。 但總體來說，極氪 4.0 系統(tǒng)在省電方面確實(shí)有明顯的優(yōu)化和提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）