極氪 009 在北方的真實續(xù)航表現(xiàn)還是不錯的。 在一些測試中，比如北京至菏澤的行程，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 701km，高速路段占比 61%，實測行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達成率 87%。 菏澤至黃岡的情況類似，高速路段占比 62%，實測行駛續(xù)航里程也是 612km，續(xù)航達成率 85%。 從這些數(shù)據(jù)能看出，雖然高速路段占比較高，但續(xù)航達成率仍較為可觀。 然而，在更寒冷的北方，比如哈爾濱零下 5 - 10 度，滿電持續(xù)不斷跑大概 250 公里左右就需要充電。 實際續(xù)航會受到多種因素影響，像載重、駕駛習慣、氣溫、路況等。 極氪 009 不同版本的電池容量有所不同，比如 ME 版搭載的是 140 度電池包。 在夏季，平均能耗約 19.6kwh/100km，加電到 90%，開到 20%，能跑 400 多公里。 但冬季氣溫低時，比如浙江 11 度的天氣，140 度電池版的極氪 009 滿電狀態(tài)下高速續(xù)航約 440.5 公里，差不多要打 5.5 折。 總的來說，極氪 009 在北方的續(xù)航表現(xiàn)會因具體的環(huán)境和使用條件有所變化。但從相關測試數(shù)據(jù)來看，其在同類型車輛中還是有一定優(yōu)勢的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）