新嵐圖 FREE 千里測(cè)試表現(xiàn)出色。 動(dòng)力方面，即便在經(jīng)濟(jì)模式下也動(dòng)力充沛，高能模式電門響應(yīng)靈敏，后段加速?gòu)?qiáng)勁，高速超車輕松。其采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，增程器是 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150 馬力，前后雙電機(jī)總功率達(dá) 360kW，總馬力 490Ps，總扭矩 720N·m，百公里加速僅 4.8 秒。 續(xù)航不錯(cuò)，滿油滿電狀態(tài)下表顯續(xù)航達(dá) 1200km，EV 模式下樂意行駛，高速 120km/h 增程器不啟用。電耗控制良好，高速為主路況下智能模式跑到 20%電量啟動(dòng)增程器時(shí)已行駛超 160km，城市通行純電接近每周一充，快充功率穩(wěn)定在 65kW 左右。虧電油耗不高，表顯僅 6.1L/100km，低于官方最低荷電油耗。 底盤質(zhì)感高級(jí)，標(biāo)配全鋁底盤和空氣懸掛，下限高且調(diào)教優(yōu)秀，風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)，濾震和隔絕感不錯(cuò)，支撐性好，過(guò)溝坎和高速過(guò)彎車身穩(wěn)，但舒適性相對(duì)欠缺，前后軸平衡度不夠，高速波浪起伏路面懸浮感強(qiáng)。 內(nèi)飾座艙用料親膚，軟性材質(zhì)包覆多，質(zhì)感佳。中央通道新增 50W 手機(jī)無(wú)線充電及通風(fēng)散熱孔?？臻g寬敞，作為大中型 SUV，駕駛位頭頂空間大，后備箱能輕松放下 5 人行李箱。 智能駕駛方面，率先用上 Apollo Highway Driving Pro 領(lǐng)航輔助智駕，能減緩長(zhǎng)途駕駛疲憊感，但也存在一些問題，如突然減速、轉(zhuǎn)向燈不能自動(dòng)熄滅、自動(dòng)變道畫面殘留等。 新嵐圖 FREE 顏值高，面對(duì) BBA 不怯場(chǎng)，“一體式可升降三聯(lián)屏”科技感足。行駛噪音小，隔音效果好。車好開且安全性高，雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，方向準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向精確靈活，空氣懸掛適應(yīng)各種路況，后視鏡警示燈、360 全景影像提高安全性。 日常使用費(fèi)用低，一個(gè)月電費(fèi)不到 100 元。娛樂性強(qiáng)，有 10 個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿音響和車內(nèi)氛圍燈，副駕專屬娛樂屏能 K 歌看電影。 不過(guò)它也有小瑕疵，車機(jī)不夠聰明，藍(lán)牙鑰匙偶爾故障，門把手偶爾不能縮回，360 全景影像曾出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況，家用充電樁預(yù)約充電有時(shí)出問題。 目前新嵐圖 FREE 有優(yōu)惠，落地價(jià)約 25 萬(wàn)左右。外觀設(shè)計(jì)有力量感，配置豐富，智能化程度高，是一款物超所值的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）