嵐圖 FREE 的百公里加速時(shí)間僅需 4.5 秒。 嵐圖 FREE 有純電動(dòng)版和增程電動(dòng)版車型，均配備高功率雙電機(jī)和智能四驅(qū)方案，雙電機(jī)最高功率 510kW、峰值扭矩 1040N·m ，車重接近 2.3 噸，但依然能實(shí)現(xiàn) 4.5 秒破百的出色成績(jī)。 相比之下，理想 ONE 的動(dòng)力儲(chǔ)備為 240kW、530N·m，零百加速 6.5 秒。 在實(shí)際測(cè)試中，加速時(shí)推背感極強(qiáng)，乘坐者能明顯感受到速度帶來的沖擊。 其制動(dòng)表現(xiàn)也十分出色，采用博世 iBooster 2.0 制動(dòng)系統(tǒng)和 ESP 9.3Hev 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，百公里制動(dòng)距離為 35.9 米，響應(yīng)迅速，車身穩(wěn)定。 底盤方面，嵐圖 FREE 采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過豪華級(jí)底盤調(diào)校，在繞樁、圓形彎道等綜合測(cè)試中，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，車身循跡性優(yōu)秀，側(cè)傾不明顯。 全系標(biāo)配的倍耐力 P-ZERO 高性能輪胎，抓地力強(qiáng)。 此外，嵐圖 FREE 還裝備了空氣懸掛，上下可調(diào)高度 100mm，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤高低以適應(yīng)不同路況。 在顛簸路段實(shí)測(cè)時(shí)，振動(dòng)少，行駛質(zhì)感高級(jí)，舒適性高。 總的來說，嵐圖 FREE 在動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)出色，4.5 秒的百公里加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中具有很大優(yōu)勢(shì)，制動(dòng)、底盤和懸掛系統(tǒng)也為其提供了良好的操控穩(wěn)定性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）