上汽大通 G50 不是全部都用別克的發(fā)動(dòng)機(jī)。 手動(dòng)擋的 G50 搭載的是 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，和別克 GL6 為同款發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái) 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 120kw、峰值扭矩 230 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1800 - 4400 轉(zhuǎn)，匹配 6 擋手動(dòng)變速箱。 不過需要注意的是，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)隨著車齡增加，NVH 表現(xiàn)可能會(huì)有較大變化。 自動(dòng)擋的 G50 搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是別克昂科威同款，最大功率 124kw、峰值扭矩 250 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1700 - 4400 轉(zhuǎn)。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和節(jié)能表現(xiàn)都不錯(cuò)，但匹配的 7 擋干式雙離合變速箱存在一些問題，比如在低速下?lián)Q擋邏輯與實(shí)際路況沖突會(huì)明顯頓挫，每次頓挫會(huì)多次半聯(lián)動(dòng)，半聯(lián)動(dòng)又會(huì)產(chǎn)生磨損，而且干式雙離合的散熱依靠風(fēng)冷，高速駕駛靠流動(dòng)的風(fēng)來散熱。 此外，G50 的發(fā)動(dòng)機(jī)在保證百公里油耗 6.9L 的優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，動(dòng)力在同級中也處于領(lǐng)先水平。哪怕是 1.3T 手動(dòng)版，動(dòng)力牽引力也是不錯(cuò)的。 而且 G50 在底盤車架設(shè)計(jì)上借鑒了大眾途安的方案，做了輕量化處理，比如后梁采用打孔式。車頂采用激光一體焊接，燈控、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部分沿用了通用別克的技術(shù)和部件，并根據(jù) G50 實(shí)際情況做了調(diào)整與優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）