奧迪新 A4L 的駕駛體驗(yàn)感整體不錯(cuò)。 動(dòng)力方面，它提供 1.4T 和 2.0T 高低功率版兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配大眾的七速雙離合變速箱，動(dòng)力性能多樣。低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力儲(chǔ)備足，后期加速有力，無(wú)需深踩油門(mén)就有持續(xù)動(dòng)力輸出。 操控上，quattro 系統(tǒng)和傳統(tǒng)風(fēng)格的增壓機(jī)，營(yíng)造出穩(wěn)定的駕駛感受。轉(zhuǎn)向輕盈，底盤(pán)支撐性好，開(kāi)起來(lái)輕松，高速路段表現(xiàn)穩(wěn)，但 40TFSI 版本懸架面對(duì)大顛簸時(shí)不夠柔韌，操控性和舒適性的平衡有待優(yōu)化。 行駛感受上，底盤(pán)平整，能有效過(guò)濾路面細(xì)微震動(dòng)。雙離合變速箱日常駕駛時(shí)平順性出色，堪比 AT 變速箱。 座椅方面，偏硬，無(wú)座椅記憶，包裹性一般。 油耗方面，通暢時(shí) 6 到 7 個(gè)油，綜合油耗約 8.5 升，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。 在一些試駕活動(dòng)中，像習(xí)慣慢開(kāi)的人也能體驗(yàn)到 A4L 的動(dòng)力和穩(wěn)定性，其加速、制動(dòng)、彎道表現(xiàn)都游刃有余，操作容易上手。轉(zhuǎn)向手感電子化介入減弱，多了機(jī)械化質(zhì)感，方向盤(pán)回正力度阻尼感恰當(dāng)，讓車(chē)更靈活精準(zhǔn)。 懸架保留柔軟，通過(guò)顛簸路面路感反饋好，平整路面動(dòng)態(tài)表現(xiàn)佳，過(guò)彎支撐力度足，重心轉(zhuǎn)移時(shí)懸架處理干凈利索。 動(dòng)力配置方面，取消 1.4T 車(chē)型，增加 2.0T 超低功率版本，保證排量的同時(shí)拉低入門(mén)價(jià)格。采用 7 速濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，降擋超車(chē)迅速，加速感強(qiáng)。還增加 12V 輕混系統(tǒng)，降低油耗和頓挫感。四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)情況決定驅(qū)動(dòng)方式，特定情況下轉(zhuǎn)換快，駕駛模式中的“動(dòng)態(tài)模式”能主動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)。 總之，奧迪新 A4L 駕駛體驗(yàn)有優(yōu)勢(shì)也有不足，但在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）