奧迪 A4L 車后風扇轉的原因有多種。 一是給發(fā)動機降溫，停車后若冷卻液溫度過高，行車電腦會控制風扇轉動，溫度越高，風扇轉的時間越長。 二是車輛帶渦輪且有智能散熱系統(tǒng)，即便熄火風扇也可能繼續(xù)工作來散熱。 三是電子扇出現(xiàn)故障，比如風扇繼電器接觸不良、熔斷或線路短路，風扇馬達燒毀、線圈短路、軸承損壞等。 四是國六排放的顆粒捕捉器里顆粒多了進行再生時會使風扇轉動。 五是車身電壓和發(fā)電機輸出電壓不一致，比如啟動馬達線束破皮或被老鼠咬了，或者尾氣過濾器中炭顆粒還原燃燒需要提高排氣管溫度。 如果風扇一直轉，先檢查車身電壓和發(fā)電機輸出電壓是否正常。 如果是顆粒捕捉器的問題，可以按照說明書的介紹或者上網(wǎng)查詢相關處理方法。若情況沒有改善，建議及時前往 4S 店進行檢測和維修。 如果是冷卻系統(tǒng)故障，如水泵故障、冷卻液泄漏、散熱器堵塞，一般需要更換水泵、修復冷卻液泄漏、清理散熱器，維修成本約 500 - 1500 元。 風扇繼電器故障，如接觸不良、熔斷、線路短路，大概需要更換繼電器、修復接觸不良、修復線路短路，成本約 300 - 800 元。 風扇馬達故障，像馬達燒毀、線圈短路、軸承損壞，通常需要更換馬達、修復線圈短路、更換軸承，花費約 600 - 1200 元。 溫度傳感器故障，如傳感器失靈、線路斷裂、接觸不良，維修成本約 200 - 600 元。 ECU 故障，包括程序錯誤、通訊故障、硬件故障，可能需要重新編程、修復通訊故障、更換 ECU，成本約 1000 - 3000 元。 實際成本會因車型、地區(qū)、維修店等因素有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）