奧迪 A6L 2011 款試駕感受如下： 外觀方面，充滿商務(wù)氣息，車身尺寸較大超過(guò) 5 米，與現(xiàn)款相比更顯穩(wěn)重。Sline 版本在前霧燈格柵和后保險(xiǎn)杠上有變化，方形前霧燈變?yōu)楦鼤r(shí)尚的圓形，霧燈框面積縮小，內(nèi)部?jī)H剩一條橫格柵，霧燈框下方取消鍍鉻裝飾亮條，配以重新修飾的前杠下沿，整車更具力量感。輪轂造型變?yōu)?10 輻式，尺寸達(dá) 245/40 R18。尾部燈組采用扁平造型，Sline 版本在保險(xiǎn)杠下方設(shè)置黑色氣流擴(kuò)散板。 內(nèi)飾方面，維持精致優(yōu)雅格局，配色簡(jiǎn)潔大方，變化主要集中在安全配置及舒適性配置。MMI 系統(tǒng)主控制鍵旋鈕阻尼適中，分級(jí)清晰，搖桿設(shè)計(jì)順手。新增了 ACC 自適應(yīng)巡航、車載藍(lán)牙電話等功能。方向盤采用打孔真皮包裹，手感外柔內(nèi)剛。 配置方面，科技配置豐富。ACC 自適應(yīng)巡航可設(shè)定巡航速度及跟車距離，具備減速功能。車載藍(lán)牙信號(hào)接收順暢，能快速與手機(jī)對(duì)接。原有 3.0T 版本側(cè)向來(lái)車輔助系統(tǒng)下放到低排量車型，車道保持功能在車輛偏離車道時(shí)會(huì)通過(guò)方向盤震動(dòng)警示駕駛者。 空間方面，座椅采用真皮材質(zhì)，質(zhì)地柔軟，手感好，但對(duì)身體支撐性一般。后排腿部空間寬裕，高配車型在后排出風(fēng)口下方有專用座椅加熱旋鈕。 動(dòng)力方面，有多種動(dòng)力選擇。比如 2.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 162kW/220ps/5750rpm，最大扭矩 280Nm/3000rpm。大排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能獲得強(qiáng)大扭矩，比如 2500 轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)峰值扭矩。 駕駛感受方面，在山路駕駛中，深踩油門能體會(huì)到大排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)稱職，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾幅度不大，身姿平穩(wěn)，Quattro 四驅(qū)能輕松化解推頭現(xiàn)象。但由于升級(jí)主要在配置方面，動(dòng)力和底盤結(jié)構(gòu)基本保持原有設(shè)置，駕駛感受與老款車型差異不大。 總之，奧迪 A6L 2011 款有其優(yōu)點(diǎn)和不足。優(yōu)點(diǎn)是配置豐富、動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)、外觀商務(wù)穩(wěn)重；不足是內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯老舊，部分車型變速箱換擋不夠積極等。購(gòu)買時(shí)需綜合考慮自身需求和預(yù)算。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）