奧迪 A6L 和寶馬 5 系的后排對(duì)比情況如下： 空間方面，用標(biāo)準(zhǔn)假人展示，腿部空間奧迪 A6L 長(zhǎng) 5 毫米，頭部空間寶馬 5 系高 15 毫米，整體來(lái)看難分高下。中間地臺(tái)兩車(chē)都約 190 毫米，不太適合三人長(zhǎng)途乘坐，坐墊長(zhǎng)度都約 500 毫米，對(duì)腿長(zhǎng)的人承托不太好。 舒適性上，20、50 公里每小時(shí)過(guò)減速帶時(shí)兩車(chē)顛簸程度相近。50 公里時(shí)奧迪 A6L 路感更清晰，寶馬 5 系較模糊。80 公里時(shí)，奧迪 A6L 穩(wěn)健通過(guò)，寶馬 5 系車(chē)輪離地，車(chē)內(nèi)晃動(dòng)和顛簸感嚴(yán)重。有人認(rèn)為寶馬 5 系這環(huán)節(jié)表現(xiàn)差是因?yàn)榉辣ビ?，但其?shí)主要是懸架工作效率問(wèn)題，5 系懸架在走爛路時(shí)路感模糊，減震器工作效率低。 從后排視野看，奧迪 A6L 為完整的全景天窗，后排視野最好，其次為全新奔馳 E 級(jí)，寶馬 5 系的小天窗視野最差。 在后排舒適性配置方面，寶馬 5 系配置齊全，但人機(jī)工程學(xué)表現(xiàn)不盡如人意。奧迪 A6L 由于缺少老板鍵、USB 插口、電動(dòng)遮陽(yáng)簾以及化妝鏡，印象不佳。 綜合來(lái)看，空間上兩車(chē)近乎平手，舒適性上奧迪 A6L 在高速過(guò)減速帶時(shí)表現(xiàn)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）