方程豹旗艦版試駕測(cè)評(píng)相當(dāng)出色。 首先是動(dòng)力，即便在虧電情況下依然強(qiáng)勁。它的最大充電功率達(dá) 100kW，在插混車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。而且只需加 92 號(hào)油，不挑食。 云輦-P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。懸架高度可手動(dòng)三檔調(diào)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)離地間隙 220mm，最大能升高 90mm 達(dá) 310mm，接近角、離去角和縱向通過(guò)角分別可達(dá) 39°、35°和 27°，大大提升了越野性能。在某些場(chǎng)景，離地間隙還能降低 50mm，比如搬運(yùn)行李時(shí)，取物更方便，進(jìn)出有限高的地下停車(chē)場(chǎng)也更輕松。此外，懸架高度能根據(jù)行駛速度和路況自動(dòng)調(diào)整，阻尼也可調(diào)節(jié)，能更好地抑制車(chē)身俯仰，在越野駕駛時(shí)讓?xiě)壹苡懈笞杂啥?，用戶還能手動(dòng)控制阻尼強(qiáng)弱，平衡舒適與操控。而且，該系統(tǒng)未來(lái)能通過(guò) OTA 解鎖更多模式。 在日常駕駛中，它表現(xiàn)輕松愜意。動(dòng)力輸出線性，轉(zhuǎn)向手感柔和，懸架舒適，能很好應(yīng)對(duì)城市擁堵路況和破損路面。進(jìn)入城市快速路，車(chē)速提高后，車(chē)輛變得更穩(wěn)健，各系統(tǒng)匹配恰到好處。 在越野場(chǎng)地，16 種地形模式能覆蓋各種出行場(chǎng)景，調(diào)整好越野模式，駕駛就變得簡(jiǎn)單。通過(guò)車(chē)轍路時(shí)，底盤(pán)護(hù)板幾乎不會(huì)刮擦，面對(duì)炮彈坑、A 字坡等也不在話下，很少出現(xiàn)車(chē)輪懸空的情況，允許以更極端角度通過(guò)特殊障礙。側(cè)坡體驗(yàn)中，云輦-P 對(duì)懸架支撐獨(dú)立調(diào)整的助益明顯，涉水深度能進(jìn)一步提升到 790mm。 內(nèi)飾和配置方面，日蝕藍(lán)類(lèi)麂皮內(nèi)飾有暗黑科技風(fēng)氛圍感，云輦-P 尾標(biāo)彰顯專(zhuān)屬身份。選配 20 英寸輪胎選裝包，熏黑處理的六輻運(yùn)動(dòng)輪轂視覺(jué)效果炫酷。后排座椅增加通風(fēng)功能，標(biāo)配電動(dòng)腳踏板、流媒體后視鏡和 UWB 鑰匙等，提升了舒適性和便利性。 不過(guò)，云輦旗艦版也有不足。主動(dòng)懸架耐久性有待時(shí)間驗(yàn)證，離交付還有段時(shí)間，急用車(chē)的需謹(jǐn)慎。車(chē)高即使降到最低也超過(guò) 1 米 9，要是能再低些會(huì)更好。 總之，方程豹旗艦版性價(jià)比高，適合多種用車(chē)場(chǎng)景，既能越野又能滿足城市和高速駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）