方程豹比亞迪電控懸架相當(dāng)出色。 首先，它采用了云輦-P智能液壓控制系統(tǒng)，能很好地兼顧舒適和操控。在舒適性方面，行駛在水泥或?yàn)r青路面時(shí)，車輛具有良好的舒適性和濾振性能，面對(duì)減速帶也有較好的抗沖擊能力，經(jīng)過(guò)顛簸路面后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。 在越野性能上，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。比如在涉水或起伏較大的非鋪裝路面時(shí)，最小離地間隙可在原有基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm，讓車輛通過(guò)性更強(qiáng)。 而且，云輦-P懸架標(biāo)準(zhǔn)版有兩級(jí)剛度，能在走過(guò)一小段路后等傳感器收集信息再進(jìn)行調(diào)節(jié)。它還搭載了前后高強(qiáng)度雙叉臂獨(dú)立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)性和耐造性方面具有先天優(yōu)勢(shì)，能為車輛提供更好的支撐和穩(wěn)定性。相比多連桿懸架，物理結(jié)構(gòu)更出色。 此外，云輦-P懸掛在耐久度方面表現(xiàn)優(yōu)秀，液壓懸掛更耐造，技術(shù)要求和成本雖高，但可靠性更強(qiáng)。調(diào)整速度和支撐性上，液壓懸掛能迅速適應(yīng)不同路況提供穩(wěn)定的支撐，在通過(guò)減速帶等路況時(shí)舒適度也更勝一籌。 云輦-P懸掛在傳統(tǒng)液壓懸掛基礎(chǔ)上加入了更多智能化的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼大小，理論上一秒可調(diào)節(jié)千次，提升了懸掛的響應(yīng)速度和調(diào)節(jié)精度。 不過(guò)，與仰望 U8 的云輦-P 相比，方程豹的云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版在某些方面存在差異，比如 U8 的云輦-P 具有三級(jí)剛度還有智能駕駛系統(tǒng)能通過(guò)激光雷達(dá)和前視攝像頭感知路面給車輛控制提供前置的路面預(yù)瞄，而方程豹的云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版只有兩級(jí)剛度無(wú)法實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)。 總體而言，方程豹比亞迪的電控懸架在耐久性、調(diào)整速度、可靠性、支撐性等方面優(yōu)勢(shì)明顯，無(wú)論是越野還是日常行駛，都能提供出色的懸掛性能和舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）