方程豹和新款普拉多有不少不同之處。 價(jià)格方面，全新普拉多起售價(jià)高，比方程豹豹 5 足足貴了 22 萬(wàn)元，而且方程豹是插混車型能享免購(gòu)置稅優(yōu)勢(shì)。 尺寸上，全新普拉多入門版尺寸有一定優(yōu)勢(shì)，比如長(zhǎng)寬高分別為 4925/1940/1910 毫米，軸距為 2850 毫米，但實(shí)際體驗(yàn)中兩車后排空間差不多。 配置上，全新普拉多基礎(chǔ)配置不如方程豹豹 5，實(shí)用與科技配置少，延續(xù)了豐田省成本的做法。 動(dòng)力方面，全新普拉多搭載 2.4T+電機(jī)組成的油混系統(tǒng)，綜合最大馬力 330 匹；方程豹豹 5 是 1.5T+雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力更強(qiáng)。而且全新普拉多入門版缺少后橋差速鎖、涉水感應(yīng)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等越野玩家看重的功能，而豹 5 全系標(biāo)配。 外觀上，兩車都硬派，普拉多有些復(fù)古，方程豹 5 更流線型。 內(nèi)飾方面，全新普拉多偏向日系豐田傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，與智能化不太沾邊；方程豹 5 更注重豪華感和科技感。 日常駕駛經(jīng)濟(jì)性上，普拉多是無(wú)法充電的 HEV 車型，百公里 7 個(gè)油左右，一公里八九毛錢；方程豹豹 5 有 31.8kwh 電池和 125km 純電續(xù)航，就算用貴的直流電通勤成本也能控制在兩毛錢以下，家里能裝充電樁的話幾分錢一公里。饋電鋪裝道路下，方程豹豹 5 油耗能做到 8 以下。 越野路段，普拉多動(dòng)力總成是 2.4T 渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)加 HEV 混合動(dòng)力系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)是基于托森式限滑差速器的全時(shí)四驅(qū)；方程豹豹 5 四驅(qū)主要由前后電機(jī)驅(qū)動(dòng)，數(shù)據(jù)上有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力分配時(shí)反應(yīng)速度和及時(shí)性更強(qiáng)。 車機(jī)及智能化方面，全新普拉多靠手機(jī)互聯(lián)功能，方程豹豹 5 車機(jī)雖不如一流的，但能滿足駕車時(shí)除通訊外的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）