上汽大通 V90 雙輪后懸不算短。 上汽大通 V90 作為一款備受關(guān)注的輕客車型，其后懸架的設(shè)計(jì)是經(jīng)過精心考量的。它的后懸架采用非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，鋼板彈簧+整體橋的組合。 這種設(shè)計(jì)雖然在舒適性上可能會有一定影響，比如遇到坑洼路時(shí)，越靠后的乘客可能會覺得顛簸。但從負(fù)載能力的角度來看，有著顯著的優(yōu)勢。它能夠大幅提升車輛的負(fù)載能力，這對于輕客經(jīng)常需要載人拉貨的使用場景來說至關(guān)重要。 像旅行家 V90 房車，后橋有單胎和雙胎的選擇。單胎設(shè)計(jì)滾動阻力小，油耗低，噪音控制較好，承載力也無需擔(dān)心，得益于上汽大通的輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量合理。如果追求更高的承載能力，還有后雙胎車型可選。 而且，上汽大通 V90 有著諸多出色的特點(diǎn)。比如外觀精致，大燈、進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)處理得很好；內(nèi)飾實(shí)用配置豐富，駕駛艙視野好，空間靈活性高；空間寬敞，能滿足不同座椅數(shù)量需求，乘客乘坐舒適；駕駛體驗(yàn)向乘用車看齊，柴油發(fā)動機(jī)低扭充沛，6AT 變速箱換擋平順。 總之，上汽大通 V90 的雙輪后懸設(shè)計(jì)是綜合考慮了負(fù)載能力、成本等多方面因素的結(jié)果，不能簡單地用“短”來定義，而是能夠較好地滿足其使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）