甘肅上汽大通 4s 店售后服務(wù)不太理想。 有位高先生 2020 年 5 月 27 日在上汽大通 4S 店看中 G50 并下定自動(dòng)豪華版，提車時(shí)發(fā)現(xiàn)是公里數(shù)達(dá) 110 公里且出廠 7 個(gè)月以上的庫(kù)存車，他要求退定金。 協(xié)商后 4S 店承諾提供新車并補(bǔ)償 2500 元，結(jié)果 6 月 10 日又說(shuō)不能提供該配置車型，高先生再次要求退定金卻遭 4S 店拒絕。 廠家方面，高先生多次致電 4008 熱線，2 個(gè)月過(guò)去仍未得到處理，廠家也未主動(dòng)溝通協(xié)調(diào)。 投訴處理方面，汽車投訴網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2019 年上汽大通共收到 10 宗投訴，6 宗未回復(fù)，2020 年上半年 6 宗全部未回復(fù)。53 宗投訴中，完成率僅 22.64%，回復(fù)率 24.53%，滿意度 22.64%。 從這些情況能看出，上汽大通售前售后都存在問(wèn)題。 像甘肅世德明汽車銷售有限責(zé)任公司和甘肅鴻順瑞達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司，雖然都是授權(quán)經(jīng)銷商，但服務(wù)仍有待提升。比如售前購(gòu)車一波三折，售后對(duì)投訴愛(ài)理不理。 要解決這些問(wèn)題，上汽大通得加強(qiáng)對(duì) 4S 店的管理，重視車主投訴，提高處理效率，主動(dòng)與車主溝通協(xié)調(diào)，切實(shí)為車主解決問(wèn)題，只有這樣才能提升售后服務(wù)質(zhì)量，贏得消費(fèi)者信任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）