上汽大通 MAXUS EV30 長軸版挺不錯的。 先說車身尺寸，長 5090 毫米、寬 1780 毫米、高 1920 毫米，軸距 3285 毫米。這個尺寸能完美避開很多城市車庫的限高裝置，車身寬度跟豐田卡羅拉相近，走街串巷方便，特別適合像重慶這種路況復雜的城市。 配置方面，它主打經(jīng)濟實用，沒什么花里胡哨的東西。燈光是鹵素光源，輪轂是 15 寸鋼圈。但標配倒車雷達、手動側滑門、前排兩個 USB 接口和一個 12V 點煙器接口。還搭載了蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)，能對車輛進行安防定位，萬一失聯(lián)會觸發(fā)跛行模式，守護車輛安全，自帶運營報表功能能提升運營效率。 前排儲物空間豐富，副駕前方、中控空調下方、駕駛座中間以及前排兩個座椅下方都能儲物。貨倉更是厲害，容積達 6.3 立方米，配合后尾門和側滑門，加上 1.89 米車身高度，滿足大儲物空間和城市通勤的便利性。 動力上，采用單電機驅動，最大功率 70kW，最大扭矩 220 牛米，電池來自寧德時代，容量 41.86kWh。NEDC 續(xù)航里程 300 公里，充電 15 分鐘可續(xù)航 75 公里。雖然續(xù)航在電動車里不算長，但對于城市通勤貨運來說足夠，費用也比燃油車低很多，按最貴的特來電充電樁算，充滿也就 65.6 元，而燃油車百公里 10 - 12 升油，跑下來得 200 - 250 元。 再和競品比，開瑞海豚 EV 續(xù)航和它相當?shù)珒r格貴，北汽 EV5 續(xù)航不如它。所以從續(xù)航和價格看，上汽大通 EV30 優(yōu)勢明顯。 當然，這車也有不足，比如上掀式尾門要是能改為對開式就更好了。 總的來說，上汽大通 MAXUS EV30 長軸版在城市短途物流配送方面表現(xiàn)出色，能源成本低、駕駛靈活、裝載能力強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）