上汽大通 MAXUS G90 純電這款車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 從外觀來看，它的前臉配備尺寸夸張的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以金屬質(zhì)感網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)點(diǎn)綴，加上犀利的“戈”形日間行車燈和豎狀導(dǎo)流槽裝飾，很有視覺沖擊力。 側(cè)面方正，C 柱和側(cè)裙有鍍鉻裝飾，還配有后排側(cè)隱私玻璃。車尾的貫穿式尾燈有分叉結(jié)構(gòu)，辨識(shí)度高，底部的橫貫式鍍鉻飾條增加了厚重感。 車內(nèi)，橫貫中控臺(tái)的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)罕見，集成大部分功能按鍵，科技氛圍強(qiáng)且簡(jiǎn)潔。采用 2+2+2 的六座布局，二、三排均是獨(dú)立座椅，配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰托、腿托、通風(fēng)、加熱等功能及后排娛樂顯示屏，乘坐舒適。不過第三排座椅不支持收折，儲(chǔ)物空間可能受影響。 動(dòng)力方面，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)+8AT 的動(dòng)力組合。在試駕中，剛啟動(dòng)時(shí)，BSG 電機(jī)直接啟動(dòng)車輛，啟動(dòng)時(shí)間短。低速時(shí)，48V 電機(jī)提供扭矩，配合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，行駛平順無頓挫。提速時(shí)，動(dòng)力直接，變速箱降擋積極，重踩油門還有推背感。 懸架采用非承載式車身設(shè)計(jì)，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后五連桿式獨(dú)立懸架。經(jīng)過細(xì)碎路面時(shí)能過濾震動(dòng)，快速過減速帶收縮干脆，快速過彎時(shí)懸架支撐性強(qiáng)，側(cè)傾小。 前排超長(zhǎng)三聯(lián)屏能提供豐富行車信息，多功能方向盤轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，真皮座椅舒適，通風(fēng)按摩功能減輕疲勞。 第二排是 VVIP 級(jí)別獨(dú)立航空座椅，支持多種舒適功能，“一鍵躺平”模式讓人放松。 相比同級(jí)車型，G90 車身尺寸大，科技配置豐富，乘坐舒適性好。價(jià)格 21.99 萬元起，有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不過上汽大通 MAXUS 在消費(fèi)者心中的知名度有待提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）