上汽大通 D90 Pro 柴油版的加速性能整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。 在加速測(cè)試中，將駕駛模式調(diào)至 SPORT，關(guān)閉 ESC 后，車輛允許在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 3000rpm 時(shí)起步。起步瞬間動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，但掛入二擋時(shí)動(dòng)力輸出勁頭有所下降，整個(gè)加速過程較為平穩(wěn)，最終 0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?11.94 秒，這一成績(jī)符合預(yù)期。 從動(dòng)力系統(tǒng)來看，上汽大通 D90 Pro 柴油版搭載的 2.0T 雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有低功率和高功率版本。低功率版本最大功率 163 馬力，最大扭矩 400 ?！っ?；高功率版本最大功率 218 馬力，最大扭矩 500 ?！っ?。 在實(shí)際駕駛中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩優(yōu)勢(shì)較為明顯，尤其是在低速、低扭矩行駛時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。車速超過 100km/h 后仍有較強(qiáng)的加速感，對(duì)于一臺(tái)中大型硬派 SUV 來說很難得。 與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的采埃孚 8AT 變速箱，在換擋速度和邏輯方面表現(xiàn)良好。低速行駛時(shí)，油門踏板線性均勻；需要超車時(shí)，能迅速降擋完成動(dòng)作。 總之，上汽大通 D90 Pro 柴油版的加速性能雖不是強(qiáng)項(xiàng)，但能滿足日常使用需求，其優(yōu)勢(shì)更多體現(xiàn)在載重和拖拽能力上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）