上汽大通 EGR 系統(tǒng)廢氣流量過小可能是由以下原因?qū)е碌模?1. 廢氣閥本身故障：廢氣閥里的膜片損壞或老化，無法正常關(guān)閉，造成廢氣流量過小。 2. 廢氣閥管路堵塞：管路中有積碳或雜物，阻礙了廢氣的正常循環(huán)。 3. 進(jìn)氣系統(tǒng)故障：進(jìn)氣歧管漏氣或節(jié)氣門出現(xiàn)故障，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，影響廢氣閥的流量。 4. 傳感器故障：廢氣閥流量傳感器出現(xiàn)問題，使得 ECU 不能精確控制廢氣閥的開度。 如果遇到上汽大通 EGR 系統(tǒng)廢氣流量過小的情況，可以采取以下解決辦法： 1. 檢查廢氣閥：若是廢氣閥本身故障或管路堵塞，要更換廢氣閥或清洗管路。 2. 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：對(duì)進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門進(jìn)行檢查，有問題時(shí)及時(shí)更換。 3. 檢查傳感器：若傳感器故障，就更換新的傳感器。 4. 清洗節(jié)氣門：定期清洗，避免因節(jié)氣門過臟影響進(jìn)氣量。 5. 更換新廢氣閥：如果上述方法都不管用，就只能更換新的廢氣閥。 另外，EGR 閥屬于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的重要零部件，能控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量。EGR 閥損壞分常開和常閉兩種情況，常開時(shí)車輛會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、熄火、油耗增高、動(dòng)力不足等問題；常閉時(shí)會(huì)出現(xiàn)排放超標(biāo)、排氣溫度變高、水溫升溫期縮短等狀況。 EGR 閥位置傳感器能監(jiān)測 EGR 閥開度大小，使 EGR 率保持最佳值。其安裝在 EGR 閥上部，結(jié)構(gòu)包括與閥針相連的滑動(dòng)觸點(diǎn)臂等。工作時(shí)，閥桿移動(dòng)帶動(dòng)滑動(dòng)觸點(diǎn)臂改變位置，產(chǎn)生不同電壓信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制 ECU，從而精確控制再循環(huán)量。檢測時(shí)，可測量電阻、外部電壓和信號(hào)電壓，還可檢查輸出波形。故障表現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、怠速時(shí)熄火、低速抖動(dòng)、尾氣排放超標(biāo)等。 總之，要保證上汽大通 EGR 系統(tǒng)正常工作，需定期檢查和維護(hù)相關(guān)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）