奧迪 A4L 從 2017 款開始使用第三代 EA888 發(fā)動機，燒機油的情況有所改善。這一發(fā)動機采用了多項創(chuàng)新技術(shù)： 比如兩級離心式油氣分離器能更好地分離機油和油氣，減少機油損耗； 可變氣門正時技術(shù)優(yōu)化氣門開啟和關(guān)閉時間，提升燃燒效率； 缸蓋集成式廢氣冷卻系統(tǒng)能快速降低廢氣溫度，提高發(fā)動機性能和可靠性； 缸內(nèi)直噴和歧管噴射的雙噴系統(tǒng)，有助于發(fā)動機迅速達(dá)到最佳工作溫度，減少燃燒不充分導(dǎo)致的積碳； 雙凸輪軸可變氣門的升程系統(tǒng)提升了動力參數(shù)。 不過，即便 2017 款及之后的車型，如果養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，比如長期不更換機油、使用劣質(zhì)機油、過度激烈駕駛等，過了十萬公里還是可能會出現(xiàn)燒機油的情況。所以日常合理的養(yǎng)護(hù)對于保持車輛良好狀態(tài)非常重要。 如果車輛已經(jīng)出現(xiàn)燒機油的問題，可以嘗試以下方法。PNF 技術(shù)是一種針對活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致燒機油的修復(fù)技術(shù)，操作簡便。加油時一箱油加三支燃油添加劑，保養(yǎng)時加一瓶機油添加劑，連續(xù)使用六箱油和兩個保養(yǎng)周期，機油消耗會明顯減少。 另外，更換原廠的廢氣閥可能是一個有效的解決方案。如果更換后機油消耗依然明顯，但缸壓維持正常，那么活塞環(huán)的堵塞可能是問題的根源。此時，可以考慮使用司有普的行駛中解決燒機油的方案，采用 2+12 的組合方式。但要避免使用泡缸盤軸和怠速數(shù)小時的方式，以免損壞發(fā)動機。 總之，要想奧迪 A4L 不燒機油，選擇 2017 款及以后的車型，日常做好合理養(yǎng)護(hù)，出現(xiàn)問題及時采取有效的解決辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）