奧迪 A4L 的懸掛硬度問題，不少車主和使用者都有所關(guān)注。 實際上，奧迪 A4L 頂配車型即 45 TFSI quattro 臻選動感型的懸掛是比較硬的。 它的懸架類型采用前五連桿式獨立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，相比一些版本的五連桿式獨立懸架，結(jié)構(gòu)和調(diào)校有所不同。懸掛行程相對較短，路感反饋更直接，這就導(dǎo)致車輛在行駛中對路面震動的傳遞較為明顯。 底盤調(diào)校更注重運動性能，懸掛硬度較高，更加緊湊和靈活，能夠提供更好的操控性和響應(yīng)速度，但在一定程度上犧牲了舒適性。 與星夜版等其他版本相比，在懸架類型、懸掛行程和底盤調(diào)校上存在差異。星夜版懸掛行程相對較長，注重平衡性和舒適性，懸掛硬度較低。 和特斯拉老款 model3 相比，奧迪 A4L 頂配的底盤可能更硬。不過每個人對“硬”的感受不同，如果之前開過像 model3P 這樣底盤較硬的車，可能會覺得 A4L 頂配的底盤硬度還能接受。 如果您比較在意舒適性且經(jīng)常行駛在路況不佳的道路上，可能不太適合選擇奧迪 A4L 頂配。但要是您追求運動性能和操控感，喜歡硬朗底盤帶來的駕駛體驗，那么奧迪 A4L 頂配或許能滿足您的需求。同時，車輛的駕駛模式也能對懸掛產(chǎn)生一定影響，調(diào)至舒適模式會有所改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）