B8 奧迪 A4L 全車隔音效果因多種因素而異。原車的隔音在一定程度上能滿足日常需求，但對(duì)于一些對(duì)安靜環(huán)境有較高要求的車主來(lái)說(shuō)，可能還不夠理想。 奧迪 A4L 的噪音來(lái)源較為多樣。胎噪的傳播途徑主要是葉子板、底盤、后尾箱。行車中輪胎與路面摩擦、沙石碰撞產(chǎn)生的聲音就是路噪和胎噪，輪轂（葉子板）隔音能有效阻隔輪胎噪音、降低路面噪音和減少共振。但因車輛設(shè)計(jì)不同，施工方法也不一樣，要選擇專業(yè)改裝店。 發(fā)動(dòng)機(jī)引擎隔音也很重要，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳播路徑之一。底盤和尾箱是低頻噪傳播的主要部位，因其面積大容易傳播車輪行駛中的摩擦聲。處理這些低頻噪，先要加厚原車鈑金降低共振點(diǎn)，然后進(jìn)行吸音棉處理，但要注意不能隨意加厚，以免打破原車聲音平衡。 車門隔音能在降噪的同時(shí)，讓車內(nèi)形成堅(jiān)固“箱體”，提升喇叭效果。U 型槽隔音針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，能防止其傳入車廂。翼子板隔音對(duì)抑制胎噪效果顯著。 在隔音施工中，第一層通常貼滿隔音止震板加強(qiáng)原車鈑金厚度減少共振，第二層進(jìn)行中頻和高頻的噪音隔絕施工。 很多車主會(huì)選擇全車隔音升級(jí)。比如有車主選用俄羅斯 DrARTEX 阿德薩隔音，對(duì)底盤、腳踏位、后尾箱等部位施工，能降低風(fēng)噪、低頻共振、胎噪路噪等傳入問(wèn)題，還能提升喇叭音質(zhì)。也有車主在廈門靚車港選用大白鯊系列隔音材料，對(duì)腳踏位、尾箱、后輪弧、葉子板等做針對(duì)性處理，有效降低了多種噪聲，改裝后噪聲下降明顯，大大超出預(yù)期。 總之，如果您對(duì) B8 奧迪 A4L 的隔音效果不滿意，可以通過(guò)專業(yè)的全車隔音升級(jí)來(lái)改善，從而擁有更安靜舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）